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化身运动健将 试驾2019款东风日产天籁

www.culetfashion.com2019-08-06
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在外观方面,新车采用日产Vmotion2.0设计理念,大型V形镀铬装饰条采用蜂窝黑色中型网布,使其看起来非常具有侵略性,改变了之前平静气氛的形象,更多与年轻人一致。那味道。新车的侧面优雅而纤细,线条清晰,直线腰线使其充满张力。在车身尺寸方面,旧车型的长度增加了10mm,车身宽度和轴距分别增加了20mm和50mm,车身高度减少了43mm。新一代天蝎座尾部的设计相对简单,汽车尾部的小鸭尾突出了它的运动特性,而尾部下方的银色和黑色网眼也是以前从未出现过的设计。楷模。

在细节方面,新车的前部低于旧车型,而反弹式LED前大灯,第七代天蝎座则高度辨认。该试驾的顶级版本还配备了无钥匙进入功能,使其更容易进出车辆。在轮胎方面,试驾车型采用Dunlop Sportmaxx系列,具有高耐热性,强干湿抓地力和良好的排水性。尾灯的形状与前大灯相呼应,灯光效果非常出色。

内饰:浓郁的居家氛围

在内饰方面,新的天蝎座变化同样大,但仍呈T形布局。然而,中控台采用分层设计,增添了许多木纹装饰和柔软材料,非常豪华。中央控制屏采用流行的浮动设计,屏幕尺寸和显示效果也得到提升。新设计的三辐平底真皮方向盘手感极佳,两侧的多功能按钮具有强烈的阻尼感,可以控制驾驶计算机和多媒体。方向盘后部还有一个换挡拨片,增加了我们的驾驶乐趣。仪表板是7英寸液晶显示屏和机械指针的组合,可显示导航,多媒体,驾驶计算机和蓝牙手机。

8英寸浮动中央控制大屏幕配备NISSANi-CONNECT智能互联系统。内部UI设计简单,显示效果非常直观。该系统集成了高清导航,酷炫音乐,百度车载生活,语音识别,蓝牙手机等功能。在实际体验过程中,触摸屏的响应速度和灵敏度都没有问题,非常流畅。屏幕底部还有一排物理按钮,操作感觉可以接受。在声音方面,试驾车型还配备了BOSE音响系统,保证了声音和音质。

新一代天蝎座的空调系统采用按钮+旋钮设计,空调面板按钮尺寸适中。根据实际测量,空调按钮更加坚固,阻尼感清晰,冷却和加热效果更快,但温度调节旋钮在操作时略微松动。此外,空调控制界面还饰有银色饰边,以增强汽车的奢华。值得一提的是,新的Scorpio标准配备了后部空调通风口,可提高后排乘客的舒适度。

新的天柱标配了一个分段式天窗,不仅可以让车内更多的光线,而且还可以让车辆感觉到活力,但只有前天窗可以打开,而后天窗则是一个配有遮阳篷的天窗。前排座椅还配备了双座加热,而方向盘也配备了加热装置,提高了实用性和舒适性。此外,汽车座椅也采用皮革包裹,支撑和包装也有保证,但作为顶级车型,座椅通风和座椅记忆损失有些令人遗憾。

动力:舒适运动并存

在动力方面,新一代天蝎座配备了2.0L自然吸气发动机,并配备了2.0T可变压缩比发动机。它通过连杆机构连续调节发动机活塞,从而转换压缩比。 14: 1-8: 1智能无级切换。此外,这款2.0T发动机还采用多点喷射和直接喷射,以在各种运行条件下平衡效率和功率。在参数方面,该发动机的最大功率为183kW,最大扭矩为380N· m。匹配发射的是CVT变速箱,可以模拟8速档。

在最初阶段,这款2.0T发动机给了我一个惊喜。在低速时,扭矩输出非常强大。加速踏板响应非常平静,没有涡轮迟滞。我立刻忘记了我之前想过的2.5L和3.5。 L自然吸气发动机。随着汽车的速度攀升,这款2.0T发动机的动力不断输出,宽扭矩平台使驾驶员能够驾驶日常生活。

在加速的中间,性能也非常好,并不会感到困难,充满力量会给你足够的信心。当速度高于每小时100公里时,它仍然保持足够的动力。可以说电力随叫随到。这时,我也给了小编一个幻觉。这真的是2.0T引擎吗?

CVT变速箱与发动机协同工作,整个加速过程平稳。在手动模式下,模拟8速的CVT变速箱将提供更好的燃油消耗,驾驶员可以更自由地换档。随着汽车速度的加快,当发动机转速超过4,500转时,车外会听到一些噪音,但这不会影响车内的日常驾驶和通讯。

新一代天蝎座的制动性能同样引人注目,完全符合同级别的标准。当低速踩下制动踏板时,它会立即产生“点头”现象,给人一种僵硬的感觉。然而,当应用高速制动时,它是非常线性的,并且车内的乘客没有前瞻性的情况,并且性能非常稳固。此外,主动制动功能也非常灵敏。当车辆以低速接近物体时,车辆将给予驾驶员警报,并且当接近时车辆将紧急制动以确保安全。

最后,我们来谈谈控制级别。新一代天蝎座变得更轻,阻尼反馈训练恰到好处。在低速时,方向盘更轻。在高速行驶时,方向盘会稍微沉重,给驾驶员足够的信心。高速行驶将更加稳定。汽车的自适应巡航系统已经到位。在巡航开始之后,驾驶员可以根据前车的速度调整巡航状态,使得车辆在行驶时可以始终与前车保持预设的巡航距离。该系统也可以跟随前面的车辆。直到它完全停止。

第七代天蝎座采用了前麦弗逊式后梯形控制臂多连杆的悬架组合,不仅提供了良好的支撑,而且还提供了更精确的转向。它可以在面对坑或道路时过滤掉。过度的振动使内部更舒适,并且没有松散的身体感觉,柔软的座椅也起到过滤振动的作用。

空间:沙发座椅依旧为最大优势

在日本品牌中,日产的座椅一直被称为“沙发”,而这一优势一直延续到新一代的天蝎座。 180厘米高度的经验者进入汽车并调整前座。头部空间还有两个拳头的平衡。在门储物室充满水后,您还可以放小书和其他物品。实用性很高。虽然前杯架仍然很深,但内部没有限制器。如果放置一个大杯子,它将被固定。手套箱的性能非常抢眼,并且具有较大的空间是实用的。此外,中央控制台下方的储物箱可以放置在诸如移动电话充电或钥匙钱包之类的小物品中。

经验丰富的人来到后排,头部空间是一拳,腿部空间是两拳,空间表现可以接受。应该注意的是,平台后排的中心明显是突出的,这将对中间乘客的坐姿产生一定的影响。后门面板还使用分段存储槽,与前门相同。不幸的是,后杯架没有限制器,性能需要提高。后部空调的出风口下方还有一个USB端口,方便后排乘客为设备充电。

新车尾的内部相对平坦,但两侧的轮拱侵占了很大的空间,后备箱容积为586L。此外,后排座椅不支撑坠落,这使得它在同一级别中更加糟糕。值得一提的是,后部中央扶手位置设计成可以进入通道,便于后排乘客从行李箱中取出小件物品。

安全:全方位保护

在安全配置方面,全新一代天蝎座标配有胎压监测装置,前后头部安全气囊和疲劳驾驶技巧。汽车的倒车影像非常清晰,失真非常小。倒车时,车辆与后方障碍物之间的距离可以数字显示在仪表板上,为驾驶员提供参考。此外,当倒车档接合时,倒车影像界面下方还设有自动泊车功能,支持三种常用的停车模式:平行,垂直和倾斜。在自适应巡航开启后,车辆雷达也可以实时检测。当车辆接近时,仪表板上的LCD屏幕可以给驾驶员一个提示。

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