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小鹏汽车伤了老用户的心,看看华为等企业是如何维护老用户的

www.culetfashion.com2019-08-03
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  原创数评时代2天前我要分享

  近当天,新能源汽车品牌的代表和汽车的新生力量小鹏汽车自上市以来遭遇了最大的口碑危机,引起了广泛的关注。

事故的原因是因为小鹏G32020已经发布,而520公里的电池版售价为159,800。很多刚买了小鹏G32019的车主花了17万多买了一个365公里的版本。降价大大增加了电池续航时间,这对老用户的打击可谓双倍。

许多电动车主正在讨论此事。一致的结论是,小鹏2019的老用户非常悲惨。

正因为如此,许多车主来到小鹏总部表示不满并要求退出。从这个价格来看,如果他们撤退,他们实际上可以购买比亚迪刚刚发布的Song Pro,或吉利Geometry A等等。总之,他们不会再买小鹏了。

小鹏自然无法撤退。 7月12日,小鹏汽车董事长何小鹏发表微博,正式道歉,并表示G32019的所有个人车主将获得赔偿:“从现在起,3年后,除了购买任何型号的小鹏汽车,它将享受在享受本期新车的所有促销权益的基础上,获得人民币10,000元的独家补贴。

但实际上,业主们对此事不满意,估计小鹏车很难购买。 1万元的补贴将不太可能被使用。因此,有些人认为这种补偿缺乏诚意。

然后,让事件发酵到现在的水平,消费者感到利益受损,小鹏是对公司声誉的损害,可谓既亏损。消费者流失的核心原因是小鹏的选择,这将使小鹏遭受更长的品牌损害。

何小鹏和小鹏汽车,这个错误在哪里?让我们分析一下。

首先,是时候调整补贴调整了。调整补贴政策后,超过10万元的电动汽车正面临着增加电池寿命的需要,但节奏是一个问题。这里是一个不错的工作,如比亚迪,元EV535收敛EV360,或者EV360也包含在2019版本中,让用户忘记了2018版本,直接在2019版本中进行选择。

而它的转换,也是在2019年春节后开始的,因为在中国人的心中,春节过后,一切都焕然一新,这次调整是恰当的,以前的2018款车型早已缺货,新版本是价格上涨,一个愿意打,一个愿意发誓。

其次,我们不确定我们的调整方式。您可以在不改变价格的情况下提高价格,也可以将其配置为降低价格,但同时添加和降价并不是那么好。从表面上看,它似乎更强大,更具竞争力。但也可以理解,以前产品的价格太高,购买它的用户遭受损失。

在国家转变为国家的阶段,许多品牌确实进行了大幅降价,但刚刚建立基础并需要用户支持的小鹏并不适合这种情况。

最后,说实话,小鹏汽车仍然缺乏对用户的尊重。俗话说,男人害怕走错界线,女人害怕嫁给错误的男人。问题的核心不是后悔,非常满意。这也是购买汽车的核心。可以看出,许多汽车都有汽车俱乐部,微信群体,每个人都聚集在一起,不仅要交换维护经验,还要证明自己的选择是正确的。毕竟,它不如乐乐,就像这群郊游的主人一样。

然而,小鹏的车主估计已经成为一群维权者。维护权利的权利不如人民的权利,因此在微博上有很多曝光。

由于许多汽车将开放5 - 6年,许多人会更多地使用它们,他们越觉得他们的选择是正确的。到处维护自己的车。说你的车不好,这一直是一个痛苦和扭曲的事情,但似乎没有办法,因为主人已经感觉到他被愚弄了。

将用户置于一个独特的位置,而不是短期,没有消费潜力,只有维持成本的负担是一种需要调整的思维方式。你可以找到很多很好的维护用户,这里有一个国产品牌的正面例子,比如华为手机,让我们看看华为的做法。

首先,华为每年推出一次Mate系列和P系列,并不会随意而迅速地降低价格。同时,新产品采用增量提价方式,让用户感觉物有所值。

其次,华为将定期推出新系统并将其推向这些手机,让用户感受到价值,产品变得流畅。

此外,官方电池和其他活动有99元,让你的手机运行一年,而不是让你立即更改。

最重要的是每年保持技术发展,并添加酷技术,让品牌的所有用户都相信他们的选择是正确的。

只有老用户使用手机一年零两年,系统仍然很快,电池寿命很长,所以每个人都可以更喜欢这个品牌,他们不仅会选择下一个,还会推荐给其他人。因此,从表面上看,华为的手机操作增加了很多成本,但从长远来看,这是维护用户社区和扩展用户社区的好方法。

总之,最不可饶恕的是老客户,我希望小鹏了解这一点,因为毕竟我们不是小鹏的用户,但那种麻烦真的可以换位思考。

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